时至2023年，跨境物流问题仍然是挡在卖家爆单路上的最大绊脚石。近日，美国西海岸航运港口的工会码头工人仍未能与码头运营商达成劳工协议，美西港口码头尚未恢复运行。随着跨境电商行业传统旺季的即将来临，跨境卖家们有关货运延误的担忧仍在持续。
而亚马逊于今日正式实施的一项新要求，似乎也将保证物流时效的重担交给了跨境卖家们。
亚马逊新要求：由卖家提供货件预计送达时段!
日前，亚马逊美国站发布了一则通知，宣布将逐步推出一项关于“发送至亚马逊”的新要求：从2023年4月24日起，若卖家使用非合作承运人运送小包裹或汽运零担货件，则必须在使用“发送至亚马逊”创建货件时提供一个预计的送达时段。
据了解，该项新要求有以下三大要点值得卖家们关注：
1、关于送达时段：由于运输交货时间不同，美国国内货件需提供7天内的交货时段;跨境货件需提供14天的交货时段，如8月1日至14日。
2、关于适用对象：这项新要求主要针对的是使用非合作承运商运送小包裹或汽运零担货件的亚马逊卖家。
3、关于计划变更：若卖家的运输计划发生变化，在此前填写的送达时段之前，卖家均可以更新信息。
亚马逊在通知中提到，亚马逊会使用卖家提供的预计送达时段，更好地做好运营规划，以提高卖家产品的入库效率和流程的可预测性。
此外，尽管亚马逊表示，目前即使错过已填写的预计到达时间，卖家也不会受到任何惩罚，但多数卖家还是对这项新政策感到不安。在亚马逊全球开店发起的相关投票中，有42%的卖家表达了对这项新要求的不满。
甚至还有卖家认为，亚马逊现在对物流的要求越来越高了，这项新要求似乎也在把保证物流时效的压力移交给卖家们。
此外，根据AMZ123日前了解到的消息，于美国站的卖家们而言，近期暴涨的美线运价也正重压在物流挑战上。
美线运价全面暴涨，物流成本居高不下
4月中旬，受市场供需关系持续改善影响，北美航线的班轮公司正在推升下旬开航航次的航线运价，即期市场订舱价连续三周大幅上涨。
具体而言，4月14日披露的上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示，SCFI上海-美西集装箱航线运费报1668美元/FEU，相较上周大幅上涨29.1%;SCFI上海-美东集装箱运费报2565美元/FEU，较上周上涨19.5%。
与此同时，马士基、达飞、长荣等多家船公司也都相继通知上调GRI：自4月15日起，每FEU运价调涨600-1200美元不等。其中美东航线因原运费水平较高，相对涨幅较低，部分船公司已申请于5月1日再度上涨600-1000元。
2023年，通货膨胀、消费降级等多重不利因素本就如同五指山般重压在卖家稀薄的利润之上，此次美线运价全面暴涨的消息，无疑又给亚马逊美国站卖家们增添了一份物流成本负担。
随着时间即将迈入5月，Prime Day的脚步声再次临近。值此涨价关口，于美国站卖家们而言，选择高效靠谱又能降本增效的物流渠道无疑是一大关键。
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