fca和fob是国际贸易中很常见的交货模式。fca和fob的区别很多，在运输方式、交货地点、风险划分界限、使用运输单据、装卸费负担规定等各个方面都不尽相同。
fca的定义：fca是货交承运人，指的是卖家将货物在指定地点交给买家指定承运人，并办理出口清关手续即可。该贸易术语适合于任何一类运输方式，也适用于多式联运。买方应该尽可能精准指定交付地点，因为货物到达指定地点后的风险是买家承担的。如果买家想在卖方所在地交货，那么需提前指明。
fob的定义：买方负责派船接运货物，卖家需在合同规定的装运港以及时间期限内将货物装到买方指定船只，并及时通知买方。在货物装运到指定船只后，则买方承担随后风险。在fob场景下，卖方需领取出口许可证以及其他官方文件，还需要办理出口手续。另外，卖方还需提供“已按规定完成交货义务”的证件。最后，如果该证件不是运输单据，且买方自愿承担该证件所产生的风险与费用的话，那卖方则需给予买方协助。
fca和fob的区别：1、fca适合所有运输方式，fob只适合海上运输方式；2、fca需要在合同指定地点交货，fob则需在转运港交货；3、fca风险划分在交货地点交货时，fob风险划分则在装运港船舷；4、fca运输提单根据运输方式的不同而不同，fob只能是海运提单；5、fca不需要为解决装卸费负担而产生贸易术语变形；fob则会为解决装卸费负担而贸易术语变形。
fca和fob的相同点：在价格构成上，二者都不含有运费和保险费，运输与保险等相关手续以及费用都是由买方承担的。卖方则仅需承担本地费用。
其他国际贸易交易术语
关于cif，cif也是很常见的一种国际贸易交货术语。该术语指的是成本加运费，也就是说卖家在装运港装运并承担在此期间的一切费用的同时，还需要承担货物达到目的地的费用。至于风险转移则为“货物越过船舷”。
关于fas，指的是装运港船边交货，该术语仅适用于海运以及内河运输，卖方在装运港将货物交到船边即完成交货。同时，卖方负责出口清关，且需支付与货物相关的一切费用，包括海关手续费、关税、税款等。
关于cfr，装运港货物越过船舷则完成交货。卖方必须承担货物运输到目的港所需承担的运费与其他费用。不过，交货后，货物灭失、损坏等风险以及其他意外事故所造成的额外费用则由买方承担。
关于dap，指的是卖方将货物运输到目的地，只需做好卸货准备，而无需卸货即完成交货。卖方承担将货物运输到目的地的一切风险与费用（进口费除外）。该属于适合任何运输方式。
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